| 概述：2月鐵礦市場漲勢如虹，鋼廠多急于采購現(xiàn)貨；而港口進口礦需求更是旺盛，在鋼價大幅上漲的帶動下，國產(chǎn)礦報價一路攀升。2月是中國春節(jié)，鋼廠卻在加緊儲備現(xiàn)貨；而礦山也因庫存量不足，報價較堅挺；而鐵礦期貨大幅上漲，將鐵礦現(xiàn)貨價上漲的走勢推到了極致。雖然港口進口礦超過1.3億噸，但進口礦還是創(chuàng)下兩年來新高。在鋼價上漲的帶動下，礦商多積極提升了鐵礦報價，而在現(xiàn)貨供應(yīng)緊張的情況下，國產(chǎn)礦和進口礦相繼上漲，進口礦上漲更為強勁。在鐵礦期貨明顯上漲的情況下，鋼價也呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢，將全面帶動礦價上漲，后市礦價將震蕩趨升。
一、國產(chǎn)礦全面上漲 創(chuàng)下年內(nèi)新高
1、鐵礦現(xiàn)貨價如期大漲
國產(chǎn)礦成交量快速增長，而商家實際庫量不大，在鋼價連續(xù)攀升的帶動下，礦商迅速上調(diào)鐵礦報價。同時也是因進口礦全面回升，拉動了鐵礦市場報價上揚，商家不愿持續(xù)平盤，報價正緩慢提升。在進口礦明顯上漲的影響下，國產(chǎn)礦持續(xù)走高，帶動進口礦價格上揚；而下游訂單量持續(xù)增長，截止28日，河北邯邢局鐵精粉價格調(diào)整：現(xiàn)執(zhí)行66%鐵精粉干基不含稅現(xiàn)金出廠價820元/噸，較上月上漲70元。大礦報價上調(diào)，也是明顯上漲，唐山鐵精粉報價突破800元關(guān)口。在商家出貨情況較好，在期貨明顯上漲的情況下，后市礦價不會過快下行。
2、國內(nèi)各市場鐵礦走勢
國產(chǎn)礦震蕩上揚，一些鋼廠在加緊采購，支撐著礦價連續(xù)攀升。從市場了解到，礦山方面因限產(chǎn)，現(xiàn)貨庫存量增長趨緩，而鋼廠的需求量快速增長，相關(guān)鋼廠開始加價采購現(xiàn)貨。商家出貨情況較好，后市現(xiàn)貨價將延續(xù)震蕩攀升的走勢。現(xiàn)貨方面，華北市場礦商報價在720-810元/噸，漲70元，華東市場報價上揚，報價在750-820元/噸，漲60元。中南、西南鐵礦主流價在600-680元/噸，漲30元；現(xiàn)貨礦價全面回升。
3、鐵礦石期貨全面上揚
2月鐵礦期貨呈現(xiàn)不間歇上漲，居創(chuàng)下兩年來的新高。鐵礦期貨暴漲，一方面，是大量資金進入炒作，另一方面，在鋼價上漲，鐵礦現(xiàn)貨價上漲的影響下，一些投資者全面看好后市，市場做多的“情緒”占主導(dǎo)；在鋼廠全面提價的影響下，鐵礦期貨漲勢不斷。其中，鐵礦期貨2月最高漲至741.5，最低跌至603，二者相差138.5。鐵礦期貨暴漲，期間有小幅震蕩，但現(xiàn)貨價沖高的走勢不改。
二、進口礦創(chuàng)下兩年新高 需求全面向好
1、國際鐵礦市場動態(tài)
巴西方面，已于巴西時間17日正式啟用了采礦行業(yè)有史以來最大的S11D項目，并將于明年1月開始商業(yè)運營。逐步達產(chǎn)后，2020 年，淡水河谷總年產(chǎn)能將在4億噸至4.5億噸。
澳大利亞方面，位于澳大利亞西北部的皮爾巴拉地區(qū)是聞名于世的鐵礦石產(chǎn)區(qū)。每天24小時不間斷，運輸鐵礦石的卡車在廣袤而空曠的褐紅色土地上飛馳。而這些兩層樓高的卡車沒有駕駛員，也沒有隨車人員，一切全由1500公里外的計算機控制中心來操控。這一幕已經(jīng)從構(gòu)想中走向現(xiàn)實。力拓集團（ Rio Tinto）在4個礦山中啟用了共73輛無人駕駛卡車，無人駕駛卡車24小時工作，節(jié)約15%成本。
2、12月鐵礦進口量小幅下降
12月鐵礦石進口量大幅增長，港口貿(mào)易商因月初鋼價快速上漲，多增量采購進口礦；而進口礦需求整體向好，以致港口貿(mào)易商進口礦報價較為堅挺。在進口礦成交向好的帶動下，港口進口礦到貨量快速增長。12月鐵礦進口量8894萬噸，同比降7.6%，環(huán)比降3.2%。進口礦到貨量大幅增長，礦商出貨量陸續(xù)增長，后市港口現(xiàn)貨儲備量也將快速增長。
3、港口進口礦走勢
進口礦快速上漲，一些商家看好后市，報價連續(xù)提升。目前商家出貨較好，在鋼價上漲的支撐下，一些鋼廠儲備進度加快，帶動了進口礦全面上揚。截止28日62%澳礦93.45美元，環(huán)比漲11.35美元。進口礦漲幅加大，創(chuàng)下兩年來單月最大漲幅。
4、港口外礦庫存
全國45個主要港口鐵礦石庫存為13081，再創(chuàng)歷史新高，較本周二統(tǒng)計數(shù)據(jù)增162，較上周五數(shù)據(jù)增150，日均疏港總量266.7，華北主港因大雪天氣影響部分汽運，其中澳礦6956，巴西礦2880，貿(mào)易礦4175，球團272，精粉676，塊礦1810。（單位：萬噸）
5、海運市場動向
海運費小幅波動，一些商家進口礦到貨量下降；而鋼廠在春節(jié)期間采購時度不快，導(dǎo)致一些貿(mào)易商在春節(jié)期間未增量采購進口礦。截止28日，巴西到中國海運費在11.25美元/噸，環(huán)比跌9.6%；澳洲到中國海運費在5.904美元/噸，環(huán)比漲13.7%。
28日波羅的海海運指數(shù)（BDI）收于878，環(huán)比漲1.8%。海運指數(shù)企穩(wěn)回升，一些礦商開始有計劃的儲備進口礦，支撐著海運市場向好。目前港口前期庫存偏大，因而商家未大批量采購進口礦。
三、三月鐵礦市場展望
2月鐵礦市場大幅上漲，在鋼價上漲，期鋼回升，鐵礦期貨大漲的重重利好支撐下，現(xiàn)貨價全面回升，且創(chuàng)下2015年以來新高。鐵礦需求向好，而鋼廠也在積極采購現(xiàn)貨，尤其是在鋼價快速上漲的情況下。目前商家出貨較好，但礦山庫存量增長趨緩，因而礦商報價較堅挺，報價呈現(xiàn)快速上漲的走勢。雖然北方地區(qū)相關(guān)鋼廠在限產(chǎn)，理論上將對鐵礦的需求量下降，但國家開始全面淘汰中頻爐，相關(guān)中小鋼廠對鐵礦的需求量增長，支撐著礦價震蕩上揚。
進口礦也是一路上行，雖然港口庫存最高達到1.3億噸之多，但礦商并沒有因太多現(xiàn)貨礦壓港而降價出貨，相反在期貨上漲的情況下，大幅提升進口礦報價。面對國內(nèi)鋼價上漲，更多礦商看好后市，短期內(nèi)進口礦報價暫不會過快回調(diào)。
綜上所述，三月有較多的基建項目上馬，鋼材需求量將明顯增加，而礦山出貨量也將快速增長；而期貨上漲的趨勢并未改變，后期將帶動進口礦以及國產(chǎn)礦價格上行；但鋼廠收貨進度未明顯加快，后市鋼價還有回調(diào)的可能，因而鐵礦市場難順利上漲，現(xiàn)貨價震蕩趨升的態(tài)勢不改。 |
